Mesmo estando o processo de aquisição por parte da Nokia a decorrer conforme o esperado, a Navteq não dorme sobre o sucesso alcançado e continua à procura de factores que lhe permitam manter uma certa vantagem e diferenciação relativamente à TeleAtlas, a sua principal concorrente.
Depois da inclusão da modelação tridimensional de edifícios e monumentos para certos marcos geográficos um pouco por todo o mundo e da adição de informação específica para a navegação pedestre, a Navteq volta a expandir a informação que faz parte dos seus mapas digitais.



Desta vez são os ‘vulgares’ sinais de trânsito que passam a estar disponíveis em maior diversidade e quantidade, assinalando condições de relevo de uma forma gráfica mas que é natural para o condutor. Para além da indicação de limitação de velocidade, mais vinte sinais de aviso ou perigo passam a estar disponíveis, como a proibição de ultrapassagem, curva apertada, inclinação superior a 10 graus, sentido obrigatório ou proibido, etc.

A colocação dos sinais sobre o próprio mapa durante a navegação, e podendo estes manter-se visíveis durante todo o trecho a que aplicam (caso da proibição de ultrapassagem), irá permitir aos condutores uma identificação das condições de circulação mais simples e imediata.
Deixa de ser necessário ler as indicações apresentadas no ecrã que passam a ser substituídas por uma forma universal de transmitir informação aos condutores: a sinalização de trânsito.

Fonte: Mobinaute